Wat gaat dit grapje mij als rijder nu kosten? Het uitgangspunt is dat de kosten eerlijk worden gedeeld. Uiteraard nemen we de kosten van banden, remblokken, benzine e.d. mee in de berekening, dit leidt uiteindelijk tot een bedrag van €395,= per uur, inclusief de kosten voor inschrijving bij DNRT. Onderstaand de berekening van de kosten voor een 8 uurs race voor één auto die we nu voorzien:
| Onderdeel kostenpost | Totaal | Per uur |
| Inschrijfgeld (is een schatting, kosten nog niet bekend) | 960 | 120 |
| Pitbox (bij 2 auto’s, één pitbox kost €100,= voor een dag) | 50 | 6,25 |
| Brandstof (+/- 30 liter per uur met tanken op het circuit à €2,00 de liter) | 480 | 60 |
| Banden (6 banden) | 750 | 93,75 |
| Remblokken (1 set voor, en een ½ set achter) | 350 | 43,75 |
| ½ set remschijven | 150 | 18.75 |
| Eten en drinken voor iedereen op de dag zelf in de pitbox | 100 | 12.50 |
| Onderhoudskosten van de auto inclusief algehele slijtage | 300 | 37,50 |
| Totaal | €3.140,= | €392,50 |
Afgerond komen de kosten per rijder per uur rijtijd dus op €395,= (exclusief de gezamenlijke dinerkosten na het racen). Dus voor alle races gaan we gewoon uit van €395,= per raceuur (hetgeen betekent dat een racedag met 2 uur rijtijd je €790,= kost)! Overigens moet iedereen ter plekke meehelpen en als je daartoe in de gelegenheid bent meehelpen de auto’s / gereedschap in en uit te laden, te wassen, etc.
Wat gebeurd er als iemand schade rijdt? Het antwoord is makkelijk, het team op die auto betaalt de schade. Dus de totale reparatiekosten en de eventuele schade aan het circuit worden verdeeld over de rijders op die auto. Dus ongeacht hoe de schade is ontstaan of wat er ook is gebeurd. Vandaar dat we de principes hebben als “we vertrouwen elkaar 100%” en “we houden de auto altijd onder controle”. Maar ja, er kan altijd iets gebeuren waar je niets aan kan doen (iemand maakt een schuiver vlak voor je). Of je maakt inderdaad toch zelf een foutje.